柴油發(fā)電機組柴油機曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數(shù)、汽缸數(shù)、氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發(fā)生的順序(稱為發(fā)火次序或工作順序)有關(guān)。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發(fā)動機工作平穩(wěn)性的要求。
對四沖程發(fā)動機,曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就是一個工作循環(huán),每個氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時間(℃A)表示要求均勻。如果發(fā)動機有i個氣缸,則發(fā)火間隔為720°/i℃A,即曲軸每轉(zhuǎn)720°/i時,就有一個氣缸做功,這樣才會使 發(fā)動機的工作平穩(wěn)。
功率不同柴油機曲軸的不同點:
功率不同但外觀相同的柴油機,功率大的曲軸的半徑大點,也就是曲軸轉(zhuǎn)一圈的圓的半徑更大點。這是增壓的一種,俗成:內(nèi)增壓。
內(nèi)增壓就是增加活塞的行程,形成增加了曲軸的運動半徑就要增大了。
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