發(fā)電機組并聯(lián)運行時功率均勻分配分為有功功率和無功功率兩個方面，所謂均勻分配指的是并聯(lián)運行的各臺發(fā)電機組所承擔的有功功率和無功功率都應該和他們的額定功率成比例。目前國內對發(fā)電機組的并機功率分配有著明確的要求，發(fā)發(fā)電機組并聯(lián)運行的時候，當負載總額定功率的20%-100%范圍內變化時，應能穩(wěn)定運行，其功率分配誤差應符合以下要求：

并聯(lián)發(fā)電機組的有功功率分配嚴重不平衡：負載總功率較大的時候，往往是一臺發(fā)電機組已經(jīng)滿載或者過載，而另一臺發(fā)電機組仍處于輕載狀態(tài)，這樣就不能充分利用發(fā)電機組的容量，發(fā)揮整個電站的效能。發(fā)電機組過載不但會給柴油機或發(fā)電機組帶來嚴重的危害，而且還會引起保護設備工作，影響整個電站的運行。

反之，負載總功率很小的時候，有功功率的不平衡又往往會發(fā)電機組之間引起有功環(huán)流，使有的機組轉入電動機狀態(tài)，這對柴油機同樣是不允許的。發(fā)電機組具有逆功率保護時，逆功率現(xiàn)象將引起逆功率跳閘，造成故障。對于負載變化頻繁且變化幅度較大的柴油機電站，以上的情況需要引起特別注意
并聯(lián)發(fā)電機組無功功率分配不均勻：這樣雖然不會對柴油機造成嚴重影響，但是發(fā)電機組功率的額定值是根據(jù)視功率確定的，無功功率不平衡，必然會引起發(fā)電機組視功率的不平衡，同樣會限制發(fā)電機組容量的發(fā)揮，特別是對于功率因素較低的電站，機組的負載能力不是取決于柴油機的額定功率，而是取決于發(fā)電機組的額定電流數(shù)值的大小。
無功負載的不平衡，也可以把其不均衡部分看成是兩臺發(fā)電機組之間的一種環(huán)流，有時這種環(huán)流會超過發(fā)電機組的負載電流，發(fā)電機組內部產(chǎn)生附加的損耗，甚至使發(fā)電機組過載。無功的過載電流同樣會使發(fā)電機組的主開關跳閘，造成故障。
此外，發(fā)電機組無功電流的大小是和其勵磁電流相一致的，無功電流的不平衡往往和勵磁電流不平衡同時發(fā)生，使勵磁系統(tǒng)過載甚至產(chǎn)生故障，如發(fā)電機組轉子繞組被燒毀，相復勵裝置的整流二極管損壞等，這種故障的后果往往是相當嚴重的。通過以上分析可以看出，并聯(lián)運行機組無功負載的均勻分配和有功負載均勻分配具有同樣意義。